01/外 观
● 采用外观设计方法，整车线条流畅，富有动感，符合国际外观潮流。
02/可靠性
● 采用大容量组合型管带式铝水箱，与国际同步，确保水箱的散热能力。
● 采用国际先进的散热技术对散热通道进行优化设计，进一步增强整车散热能力。
● 制动鼓设置防水槽，半轴与桥壳间设置骨架油封，避免了制动鼓进水、进油现象，同时制动鼓与轮毂采用一体式结构，整车制动性能得到可靠保障。
● 转向油缸缸筒及活塞杆采用大直径设计，桥体采用整体式加强筋结构，确保转向桥的可靠性。
● 倾斜缸、起升缸、转向缸全部采用国际密封圈，经过了数万次的疲劳试验，密封性能更好、使用寿命更长。
● 倾斜缸销轴采用黄油嘴内置结构，使黄油嘴工作更加可靠。
● 采用新型切向进气、轴向径向双重密封空滤器，提高空气滤清效率，降低发动机进气阻力，保证发动机长时间可靠地工作。
● 设置多路阀减震装置，改善多路阀手柄振动的同时，使多路阀工作更加可靠。
03/方便性
● 采用国际先进的人机工程技术优化操作系统设计，加大驾驶操作空间，确保整车操作方便性。
● 起升油缸设置下降缓冲装置，避免了门架下降终止阶段的冲击。
04/安全性
● 门架管路系统设置节流装置，即使管路破裂，也不会造成门架失控。
●增设了内置式机罩锁扣装置，提高了整车的安全性能。
●标准车采用压配式实芯胎，重心低，稳定性能好。
05/维护方便
● 采用双气弹簧支撑机罩和搭扣式前后底板，使得机罩和底板开启轻便，便于日常的检查和维护。
● 保险丝及所有电器元件放在一个控制盒中，维护更加方便。
标准配置
上下车防护踏板 | II级货叉架 | 二级超宽视野门架（2米） | 升起和倾斜操纵杆 | 上车把手 |
油量表 | 牵引装置 | 高性能轮胎（压配式实芯胎） | 高位进气装置 | 拉锁式停车制动 |
头顶前照灯 | 空档安全开关 | 二片式多路阀 | 方向盘可调装置 | 前部组合灯 |
旋风式空气滤清器 | 计时表 | 后部组合灯 | 液压油吸油滤芯 | 标准座椅 |
预热提示 | 升起油路限速阀 | 标准货叉 | 随车工具箱 | 后视镜 |
倒车蜂鸣器 | 负载安全阀 | 标准挡货架 | 大型橡胶踏板垫 | LED前小灯及后灯 |
液压油标尺 | 全液压动力转向 | 充电提示 | 倾斜油路自锁阀 | 电喇叭 |
| 发动机油压报警 | 发动机罩气弹簧 | 水温表 |
可选配置
倾斜缸保护套 | 铜水箱 | 排气防火装置 | 高低护顶架 | 燃油箱盖加锁 |
散热器网罩 | 后扶手带喇叭按钮 | 配重网罩 | 速度限制报警器 | 双空滤器 |
辅助液压阀组件 | 电源总开关 | 风扇保护装置 | 后工作灯 | 警灯 |
| 灭火器 | 用户指定颜色 | 悬挂座椅 | 排气净化装置 | 称重系统 |
门架特殊装置
| 二级宽视野全自由门架 | 三级宽视野全自由门架 | 特殊二级宽视野门架 | 加宽货叉架 | 特殊货叉 |
选配属具
纸卷夹 | 载荷稳定器 | 软包夹 | 斜翻夹 | 串杆 |
侧移叉 | 货叉加长套 | 纸箱夹 | 铲斗 | 加长货叉 |
旋转平抱夹 | 多用桶夹 | 油桶夹 | 起重臂 | |
| 旋转叉 | 载荷推出器 | 推拉器 | 吊钩 |
制造商 | 杭叉集团 | ||
| 吨位 | 1.5 | 1.8 | |
| 额定起重量 | kg | 1500 | 1800 |
| 载荷中心距 | mm | 500 | 500 |
| 起升高度（≤） | mm | 2000 | 2000 |
| 转弯半径（≥） | mm | 1810 | 1850 |
行驶速度（满载/空载)（≤） | km/h | 13 | 13 |
起升速度（满载/空载)（≤） | mm/h | 550 | 550 |
爬坡度（满载/空载)（≤） | % | 20 | 20 |
| 总长(至叉背) | mm | 2100 | 2140 |
| 全宽 | mm | 970 | 970 |
| 总重（含电瓶） | kg | 2400 | 2580 |
| 发动机 | NC485BPG-501 | NC485BPG-501 | |
| 额定功率 | kW/r/min | 30/2600 | 30/2600 |
| 最大扭矩 | N.m/r/min | 131/1800 | 131/1800 |
● 产品和规格，如因改进而有变更时，将不另行通知，以实物为准。